
מדחסים עם מהירות משתנה VSD
מדחס עם בקרת מהירות משתנה מסובב את הבורג מהר או לאט לפי הצריכה באותו רגע, במקום להידלק ולכבות כל הזמן. זה משתלם בדיוק כשהצריכה משתנה לאורך היום.
מה עושה בקרת VSD
מדחס קבוע מהירות עובד בשני מצבים בלבד: בעומס מלא או בפריקה. כשהצריכה בקו נמוכה מהתפוקה, הוא ממשיך לצרוך חשמל גם בזמן שהוא לא מספק אוויר מועיל. מדחס עם בקרת מהירות משתנה, VSD, משנה את מהירות הסיבוב ומתאים את הספיקה לצריכה בפועל.
ההבדל מורגש בעיקר בקווים שבהם הצריכה משתנה: משמרת עמוסה מול משמרת שקטה, כלים שעובדים לסירוגין, או קו שמתרחב בהדרגה. בקו שצורך אוויר קבוע לאורך כל היום, היתרון קטן בהרבה.
הדגמים שאנחנו מספקים
הדגם המרכזי הוא מדחס אוויר בורגי בהספק 30 כוח סוס עם מנוע מגנט קבוע ובקרת מהירות משתנה. הוא מספק 3.7 מטר מעוקב לדקה בלחץ עבודה של 8 בר. המנוע הוא 22 קילוואט בתקן IE4, בקירור שמן ובהגנה IP65, ההנעה ישירה והקירור באוויר. יחס אונות הרוטור הוא 5:6, טמפרטורת הפליטה היא טמפרטורת הסביבה בתוספת 8 מעלות, ומפלס הרעש נמוך מ-68 דציבל. יציאת האוויר בגודל G1 אינץ׳, המידות 1330 על 830 על 1265 מילימטר והמשקל 410 קילוגרם.
הבקרה נעשית ממסך מגע PLC צבעוני בגודל 7 אינץ׳ עם תזמון שבועי ויומי, ויש חיבור RS485 לניטור חיצוני. מסנן הכניסה עובד בדיוק של 99.9 אחוז לחלקיקים מתחת ל-0.3 מיקרון.
לצידו אנחנו מספקים גם מדחס PM VSD ללחץ עבודה נמוך. הנתונים הטכניים המלאים שלו נמסרים לפי דרישה.
איך יודעים אם זה משתלם
הדרך היחידה לענות על זה היא להסתכל על פרופיל הצריכה, לא על ההספק. אם אתם יודעים כמה שעות ביום הקו עובד בעומס מלא וכמה שעות בעומס חלקי, אפשר להעריך את החיסכון. שלחו לנו את הנתונים ונעבור עליהם איתכם.
מה חשוב לבדוק
- כמה שעות ביום הקו עובד בעומס מלא מול עומס חלקי
- לחץ העבודה הנדרש בפועל, כי כל בר מיותר עולה באנרגיה
- ספיקת האוויר בשיא ובממוצע, לא רק בשיא
- האם נדרש ניטור חיצוני, וכך גם חיבור תקשורת כמו RS485
- מקום ההתקנה ומפלס הרעש המותר בו

